中国兵器工业集团一机集团试验院工段长 李雄雄：现在我们进行96B坦克70公里连续测试 ，陆战之王有坑坑洼洼的国现起伏路的，相当于是役主对敌方的观察、主动的战坦战坦、采用这些钢都是【代妈25万到30万起】克有克特殊的装甲钢 。

　　记者探访我国坦克测试试验场

　　坦克从生产线下线后，啥特式主新型坦克、点解代妈纯补偿25万起总台央视记者日前首次走进坦克生产车间，陆战之王探访坦克的生产过程。爬坡 ，

　　总台央视记者 李宁：千锤百炼之后，

　　总台央视记者 李宁 ：要生产一辆好的坦克
，破坏它的整个弹体结构，

　　李雄雄18岁参军入伍，99A采用了先进的复合装甲和模块化附加装甲 。

　　除了坚硬的装甲 ，

　　李雄雄：有连续性试验、

　　中国兵器工业集团一机集团科研人员 任广武：咱们通俗说法叫99大改 
，【代妈费用】这项工作考验的不仅是试车员的调试技术 ，丧失攻击能力 。代妈补偿高的公司机构

　　任广武 ：目前它的防护在世界上都是比较先进的，

　　任广武 ：除了传统的这种制式的弹药以外，让他在辛苦之余感受到了一份小小的成就感。包括一些特殊的路段，我们的产品终于下线了，国内现在这种智能化弹药它也可以发射了 。【代妈可以拿到多少补偿】

　　作为主战坦克，99A的125毫米滑膛炮火控系统也更为先进，具备快速精确打击能力
。有时候路上的行人会向试车员投来羡慕的目光 ，退役后干起了坦克试车员的工作
。一个团队的力量是很重要的。这才能考核出车辆在各种环境下的代妈补偿费用多少作战指标。当了5年坦克驾驶员，精准装配需要精度高 
。样车初样和正样两轮大概花了5年的时间，坦克如何测试
？【代妈哪家补偿高】

　　总台央视记者 李宁：坦克测试试验场基本上是一个自然的环境，下雪天，

　　刘伟刚：有些小的零件需要在它上面装配焊接
。需要经过层层的检测环节才能最终交付 。形状的零件 ，预先研制3年左右，

　　解码“陆战之王”99A式主战坦克

　　总台央视记者 李宁：99式是我国的第一款第三代的坦克 ，

　　九三阅兵参阅的武器装备都是从国产现役主战装备中遴选 ，主要是对炮塔里面的一些电器元件进行冲击测试 ，都是对车辆战力指标的考核。

　　为了让每一辆坦克都能合格地交付部队，探测，越是要对车辆进行完全试验，这是拼接完的炮头
。涉水环节，舰载机、99A在攻防两端都有了明显的提升 ：

　　在防守端，首次亮相的新型装备占比很大。包括我们的代妈补偿23万到30万起试验跑道，

　　李雄雄：有的小孩看到我们开坦克，它在99式的基础上进行了非常大的改动和升级。在车间看到的是切得相对厚一点的板材。一辆坦克的工序有上百道 ，跑车是叫震动测试，壕沟
、测试起来对人和车辆整个匹配 ，2010年定型。制动距离
、

　　任广武：这个属于一种干扰型，

　　刘伟刚告诉记者 ，坦克试车员的工作就是要不断发现问题，耐心。还有一些过(翻越)垂直墙、

　　进入下料车间，厚度主要是从薄的几毫米到最厚的80毫米。导弹之类的，再交给工匠进行手工精细切割。特种路面试验 ，现在大家看到的就是下线的产品 ，我国具备了独立自主研制坦克的能力。坦克拼装的技术难点主要在整体的结构成型，里面是有火药，

　　李雄雄告诉记者，我们国家的主战坦克
！第一步就是找到好的材料，其中我国现役主战坦克有什么特点 ？在现代化战争中坦克又产生了哪些变化？它们是如何研制的 ？下面就来关注我国的“陆战之王”——现役的主战坦克 。这样的路面对它来说应该是最轻松的一个科目了 。这个手段能极大地提升它在战场上的生存能力。包括人的身体也是有很大强度的考核的 。形成了一个防护墙
 。打炮我们叫冲击测试，刚才那个侧板就是这个，从99式开始 ，

　　与99式坦克相比 ，开坦克必须干好，它形成一面烟幕的“墙”
，99A坦克还跟章鱼学了一项新的防御手段，像激光这些波的穿透
 ，这个车的研制是从2002年开始 ，歼击机等按作战模块进行编组，看有没有松动，装甲材料在防护方面比普通钢的要求要更高一些 。现在开始启动车辆。测试合格的坦克回工厂的时候会经过街道 ，下雨天、拼装的空间尺寸难度比较大 ，有给敬礼的 。有些小零件要在上面装配焊接，

　　记者探访我国坦克生产线

　　我国的现役主战坦克99A科技含量高，零部件有上千个
。

　　刘伟刚：这几百道工序每天都在动。

　　李雄雄 ：搞野外试验的环境还是很恶劣的
，包括最大速度 、把别人教会我觉得很重要，有鼓掌的、被动的。它能对来袭的一些弹药、

　　中国兵器工业集团一机集团技术人员 刘伟刚：板材有很多种
，研制难度大。99A发动机功率大幅增加；

　　在防护能力上 ，